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中國時報【張家豪╱台北報導】
台鐵產業工會預計今日上凱道，抗議春節依法休假，卻要被台鐵記曠職。但交通部昨日態度強硬地指出，工會是惡意休假，影響春節疏運，休假員工仍以曠職論，將處以記過處分，情節嚴重者將會直接免職。
堅持曠職 台鐵工會轟
不滿交通部態度強硬，且行政院支持交通部立場，產業工會今日將動員200多個會員從交通部遊行至凱道，向大老闆蔡英文總統抗議，要求免除台鐵的曠職處分。台鐵日前針對春節休假的員工開出370份曠職通知書。
交通部政務次長王國材昨日表示，交通部願意逐步改善台鐵勞動條件，但春節疏運有載客及安全顧慮，不接受產業工會惡意休假，影響疏運，造成旅客不安，仍會以曠職工會休假。
預告春節休 何來惡意
產業工會抗爭主軸為要求改善「日夜休三班輪班制」，王國材說，鐵路特考招生簡章已載明台鐵運務人員須輪勤，勞動部也解釋符合一例一休，但交通部也認為仍有改善空間，所以請台鐵運務處成立輪勤輪班改善小組。
王國材說，小組自去年9月到11月，開過6次會議討論，也邀請企業、產業工會出席，但很多台鐵老員工習慣日夜休，擔心加班費減少，會議尚未有結論。不過，台鐵已每月多給夜點費1200元，另外增補人力、營運獎金併本俸及危險津貼也在npg公仔跳蛋處理中，但產業工會仍故意休假。交通部也發布新聞指出，台鐵夜班仍有3到5小時可待命不工作。
王國材說，台鐵員工經國考錄取，薪資、退休、保險及休假都適用公務人員體系，為何請假不依公務人員法令辦理？若員工往後不依規定請假，疏運就崩潰了。
改班表加人 空頭支票
產業工會祕書蕭農瑀回應，工會秉誠信原則，從1月1日開始，透過媒體、行文台鐵，遞送休假聲明，提早預告休假，給台鐵充分時間調度，不是惡意休假。她重申工會站得住腳，台鐵員工應適用勞基法休假，台鐵台鐵工作規則也載明，應放假之日出勤需經員工同意。
蕭農瑀說，台鐵雖有輪勤輪班改善小組，但班表未有改善，說要增補人力，也未具體核定方案。夜班也仍須待命，等待接受指令，不能離開車站，稱不上真的休息。
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（中央潤滑液哪裡買便宜社記者郝雪卿台中3日電）按摩棒槌台中市政府文化局今天舉辦「悲戀之歌：聆賞姚讚福」新書發表會及音樂會，作者林良哲說，希望藉由此書記錄台語作曲家姚讚福一生的傳奇，留給後人緬懷其音樂作品。
文化局邀請姚讚福的親友、文史工作者林良哲、台中市議員邱素貞等人與會，現場還安排歌手及合唱團演唱姚讚福的作品「心酸酸」、「悲戀的酒杯」、「苦酒滿杯」等歌曲，推廣台灣音樂及台中重要音樂家。
這本新書的作者林良哲指出，流行歌曲常被視為大眾文化，長期以來不受重視，姚讚福的作品也因為不符合當代台語流行歌曲的曲調，而無法在生前為人所知，希望藉由此書記錄姚讚福的一生傳奇，留給後人緬懷其音樂作品。
文化局表示，「悲戀之歌」由新文化協會規劃，共10萬字，收錄上百張照片，記錄姚讚福的故事，也介紹1930年到1960年代台灣流行歌壇的演變，而林良哲長期研究台灣流行歌曲，訪查姚家子女、朋友及同事等，蒐集姚讚福相關資料。
文化局指出，姚讚福1908年出生於「牛罵頭」（即台中市清水區），1967年過世，早年與「望春風」作曲家鄧雨賢齊名，但時運不濟，加上1950年代起台語歌謠被政治打壓，以致生活潦倒，4名小孩也被送往台北孤兒院，棲居台中的他因坐不起火車、巴士，常騎單車遠赴台北探視，窮困音樂家的生涯令人心酸。
文化局說，姚讚福過世後，其妻兒不願再和流行歌壇聯絡，長期隱姓埋名，歌壇人士及流行歌曲研究者難以得知其去向，直到其長子姚香山出面加入著作權相關協會，文化局才有機會出版專書。書中也收錄林良哲從1995年起至今，持續蒐集日治時期發行的台灣流行歌及戲劇唱片等相關資料。1060103
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